Alberto Bona und die Class40 IBSA überqueren die Ziellinie der Transat Québec - Saint-Malo an sechster Stelle

EINE SCHWIERIGE UND SPANNENDE AUFGABE

Es war eine grosse sportliche Leistung, die die Class40 IBSA vom Sank-Lorenz-Strom in Kanada in den hohen Norden führte, inmitten von fast zugefrorener See und Walen, 350 Meilen vor Grönland, dann in schwindelerregender Geschwindigkeit nach Portugal, in den Ärmelkanal und entlang der bretonischen Küste bis zur Ziellinie. 

„Es war eine faszinierende Herausforderung", sagt Alberto Bona, „zum ersten Mal war ich so weit im Norden unterwegs, dass das Meer eine ganz besondere Farbe hatte, ein tiefes Blau, es war dicht und voller Leben, mit Walen, die uns stundenlang folgten. Eine neue Erfahrung, über die ich sehr glücklich bin. In weniger als 15 Tagen haben wir alle Landschaften und Wetterbedingungen unserer Hemisphäre gesehen: vom Fluss bis zum Eis, vom Mittelatlantik bis zum Ärmelkanal, von windstill bis stürmisch. Kein einfaches Abenteuer “.

Aus sportlicher Sicht war die Entscheidung, eine nördliche Route aus den Untiefen von Neufundland heraus zu nehmen, entscheidend für diese Regatta. 
„Nach dem geringen Wind in den ersten fünf Segeltagen", sagt Alberto Bona, „mit unsicheren Wetter- und Vorhersagebedingungen, haben wir uns von der Option verführen lassen, weit nach Norden zu segeln, um die grossen Tiefdruckgebiete zu durchqueren. Eine Entscheidung, die sich in sportlicher Hinsicht als riskanter erwies als erwartet, da diejenigen, die auf einer konventionellen Route geblieben waren, mit einer direkteren Navigation rechnen konnten, bei der weniger Meilen zurückzulegen waren und der Wind dennoch günstig war“. 

Die Instrumente zeigten am 8. Juli eine Verspätung von 240 Meilen an, aber die Prognosen an Bord waren noch schlechter, mit einem möglichen Rückstand von 400 Meilen auf den Ersten in der Rangliste: „Ein inakzeptabler Stand im Rennen", erinnert sich Alberto Bona,  „der uns dazu veranlasste, zu reagieren, und wir haben es gemeistert". 

MUT, BEHARRLICHKEIT, KÖPFCHEN UND EINE PRISE GLÜCK

Auf dem Festland würde man es Resilienz nennen, mitten im Eis und von Walen gejagt, würde man es Mut und Entschlossenheit nennen: Alberto Bona fand ein sich bildendes Tief, hakte sich darin ein und nutze es. Das Ergebnis war ein Aufwind inmitten eines Sturms, der es der Class40 IBSA ermöglichte, in drei Tagen über 200 Meilen zurückzulegen, die restlichen Boote abzufangen und wieder ins Spiel zu kommen, um in Richtung Ärmelkanal zu segeln.

Am Nachmittag des 9. Juli erschütterte eine schreckliche Nachricht die gesamte Flotte: Die Class40 Acrobatica des Seglers Alberto Riva sank nach der Kollision mit einem Frachtschiff. Das Boot trieb ab die Besatzung wurde vom Frachter gerettet, der die Mannschaft auf den Azoren an Land bringt.

„So etwas ist schrecklich", kommentierte Alberto Bona, „und wenn es passiert, wird der grösste Albtraum eines jeden Seemanns wahr, aber wir sind sehr erleichtert darüber, dass die Besatzung unverletzt ist“. 

Das Rennen ging jedoch weiter, und nachdem die kleine bretonische Insel Ouessant umrundet worden war, fuhr die Flotte nach 2800 Meilen in den Ärmelkanal ein, und die zehn besten Crews lagen weniger als zwanzig Meilen auseinander. 
Der Kampfgeist nimmt überhand, die letzten hundert Meilen sind eine Seeschlacht: die Class40 IBSA gewinnt das letzte Duell, gewinnt eine weitere Position und erreicht die Ziellinie in Saint-Malo auf dem sechsten Platz. 

EINE SPEKTAKULÄRE ANKUNFT

Der letzte Aufwind bei flacher See und zwanzig Knoten Wind ist ein wahres Spektakel für die Zuschauer, die sich au fder Hafenmole entlang der Ziellinie drängten: Die Regatta endet dort, wo das Meer endet, in der Bucht von Saint-Malo, wo der grosse Entdecker Jacques Cartier, dem die Regatta gewidmet ist, Ende des 16. Jahrhunderts nach der Entdeckung der Insel Neufundland nach Hause zurückkehrte.

„Die gesamte IBSA", so Antonio Melli, Vizepräsidentder IBSA-Gruppe, „hat diese Regatta mit grossem Interesse verfolgt, die Schwierigkeiten der Crews, die Ausfälle und den Schiffbruch. Es ist eine grosse Genugtuung zu sehen, dass unsere Class40 IBSA mit Alberto Bona, Pablo Santurde del Arco und Luca Rosetti das Kunststück geschafft hat, ein hervorragendes Ergebnis zu erzielen. Wir haben den Einsatz und die Entschlossenheit gesehen und fühlen uns geehrt, Protagonisten dieser Regatta gewesen zu sein, die uns alle zutiefst inspiriert hat: eine grosse sportliche und menschliche Leistung."